Le projet Clichy-Batignolles – Lot 07

Le projet Clichy-Batignolles comprend en fait 3 ZAC :

• la ZAC Cardinet-Chalabre (7,3 ha),
• la ZAC Clichy-Batignolles (43,2 ha) et
• l’îlot Saussure (3 ha).

Le projet vise à requalifier les emprises ferroviaires du secteur Clichy Batignolles. La surface du quartier est d’environ 55 ha, il est encadré par la rue cardinet au Sud, le boulevard périphérique au Nord, l’avenue Clichy et un peu plus à l’est et un peu au-dela du faisceau ferroviaire St-Lazard à l’ouest. Une petite partie du faisceau est donc recouvert d’une dalle pour permettre de construire au-dessus. La Ville de Paris a fait appel à un groupement pour l’aménagement du quartier. Composé notamment de François GRETHER, Architecte-Urbaniste ayant reçu le Grand Prix de l’urbanisme dernièrement – Jacqueline OSTY, Paysagiste, et le BET OGI pour l’infrastructure. Ce groupement assure également le suivi, la coordination et le conseil architectural de chaque bâtiment.

Les objectifs pour la construction du quartier :

• créer de nouvelles liaisons avec les communes voisines,
• créer un nouveau parc au nord-ouest de Paris et valoriser les espaces publics,
• améliorer la desserte en transports en commun et développer le transport des marchandises par la voie ferroviaire,
• favoriser la mixité urbaine en développant des logements, des activités économiques, des équipements publics de proximité ou à l’échelle de la ville et en valorisant les éléments patrimoniaux et en ajoutant un objectif supplémentaire : intégrer au nord du boulevard Berthier le Tribunal de Grande Instance en respectant au mieux l’objectif initial de construction de logements et d’équipements dans la ZAC. En complément, la Ville de Paris a souhaité réaliser un « éco-quartier exemplaire ». Sur la ZAC Clichy Batignolles, cela se traduit notamment par la recherche d’un bilan d’émission de CO2 nul à l’échelle de la ZAC. L’aménageur a donc mis au point un CDC environnemental avec des objectifs étudiés pour chaque lot.

ALTO Ingénierie intervient sur 3 des projets de cette ZAC, et notamment sur le lot O7, bâtiment de 25 000 m² de Bureaux (environ 1900 employés) et quelques commerces en pied d’immeuble, en tant qu’AMO et MOE HQE et BREEAM.

Le Lot O7 en quelques mots :

• Architectes : Chartier-Dalix associé à Brenac & Gonzales
• Maitre d’ouvrage : Emerige BET Fluides : Barbanel
• BET Structure : Khephren Ingénierie

Le bâtiment est construit sur la dalle passant au-dessus du faisceau ferroviaire, il est très fortement contraint par le contexte local et les attentes de la ville :

• Contraintes structurelles (construction au-dessus du faisceau)
• Infrastructure cadrée
• Contraintes acoustiques et vibratoires
• Très forte densité sur la parcelle (COS > 5,3) et alentours
• Architecture innovante
• Exigences environnementales ambitieuses
  • Pas de recours à la climatisation
  • Cep ≤ 70 kWhep/m²SHON.an
  • Production de 315 MWh/an d’électricité photovoltaique (soit environ 2800 m² actif si on pose tout en toiture) – …

En terme d’organisation, la Ville de Paris a également souhaité mettre en place une méthode de travail spécifique pour engager un dialogue entre toutes les équipes du secteur et permettre de concevoir des projets cohérents à l’échelle du secteur.

Pendant les phases Esquisse et APS, nous participons donc à des ateliers de travail communs toutes les semaines avec les architectes, paysagistes, maitre d’ouvrage,… de chaque équipe (5 lots).

Le rendu de l’esquisse a eu lieu le 19 septembre. A ce stade, les architectes travaillent sur la volumétrie du projet, le plan des étages courants et le traitement de la toiture. Les façades n’ont pas encore été abordées. Le projet possède une grande façade orientée Sud-Ouest et totalement dégagée sur les voies. Ce qui est plutôt inhabituel dans Paris. Les architectes ont vendu un projet de toit habité : terrasses et végétation. Le traitement de la toiture revient donc souvent sur la table du fait que l’on doive également y positionner plus de 1000 m² de locaux techniques et 2800 m² de PV. Le bâtiment n’ayant pas de sous-sol, une majorité de locaux techniques et de services seront en RDC, ce qui pose la question du traitement de la façade et l’animation de la rue. Concernant les fluides, plusieurs pistes sont envisagées pour assurer le confort thermique des usagers sans recours à la climatisation :

• Surventilation nocturne
• Ventilation naturelle par ouverture des fenêtres
• Dalle active rafraichie

Pour limiter le poids de la structure, le nombre d’étage a été limité, mais le type de structure n’est toujours pas arrêté. Il sera peut être nécessaire de prévoir une ossature métallique.

Elodie D.